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歼10战机是真正意义上第一款完全由中国自主设计研发并服役的先进战斗机，在此前中国的战斗机一直都是以购买、仿制苏俄战机为主，即便对苏俄战机进行了深度的改进，但依旧成为不了真正的国产战机，而歼10的出现正是打破了这一屏障。
歼10早期是一款用来争夺制空权的空优战机，后来发展成为了一款与美军F16更为相似的多用途战斗机。歼10的综合性能上在国际上也属于先进水平，曾多次入选世界十大战机，可见其也获得了国际认可。不过，歼10在国际上却一直是叫好不叫座，目前歼10共推出了两款外贸型号，第一款型号为FC-20，是在歼-10A基础上改进的外贸版，第二款FC-20E，是在歼-10B基础上推出的外贸型号，虽然每次在航展上都广受关注，但是迄今为止一架也没卖出去，很多人说这是因为歼-10没有实战经验导致的，但原因真的如此吗？
据悉，歼10战机的最大起飞重量为20吨，最大飞行速度可以达到2.2马赫。这款战机虽然很先进，但是它在航程方面一直存在不足，据了解，它的最大航程为3900km。由于航程比较短，因此在挂载标准武器的情况下，它的作战半径只有1200km，这也就导致它每次要执行远程作战任务的时候，基本上都要携带3个副油箱。从这些方面的数据来看，歼10的确要比歼11，歼35等战机短一些，而这也正是它一直被大家排除在护航编队之外的主要原因。事实上，虽然歼10在航程上比较小，但是它却具备两个很大的优势。
首先实战经验确实非常重要，毕竟实战成绩是最好的广告，美军战机之所以能获得众多国家的信任，也是因为美军的战机确实在实战中表现出色，因此买的踏实，用的踏实。但实战经验又不是最为重要的，很简单，在美俄战机的互相对决的实战案例中，俄制战机基本上都被碾压，但俄罗斯的飞机卖得依旧很好。
影响歼10乃至整个中国战机外贸的主要原因，其实是因为歼10等战机推出的太晚，整个同级别战机市场已经被美俄两国瓜分干净了，剩下的小蛋糕也差不多都法国、瑞典等国分完了。绝大多数有资本购买这些战机的国家都通过美俄战机建立了完善的空军体系，从指挥作战到后勤保障都已经完备，没有必要再去买歼10，不然又要从头来一遍，成本飙升不说，而且还不一定能和已有的体系进行融合，所以歼10连和美俄二手战机竞争的能力都没有？
歼10就可以起到一个很重要的护航作用。它可以通过携带副油箱的方式，保护轰炸机等机型飞到指定的区域，顺利和重型战机汇合。不仅如此，它还可以在汇合工作完成之后，继续为整个编队护航一段时间，保证队伍后方没有敌机追击。
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