说到运-20运输机大家应该非常熟悉，运-20运输机是我国航空工业进入21世纪后独立研制生产的新一代战略运输机，这也是我国航空工业量产机型中体型最庞大的机型。据称运-20运输机设计目标是最大起飞重量220吨，最大载重量65吨。目前由于发动机还不是目标发动机，所以几项关键参数还没有达到最佳水平。不过，在使用同样发动机的情况下，运-20运输机的综合性能已经远远高于俄罗斯的伊尔-76运输机。今天再次与大家分享一些运-20运输机的高清图片。
运-20运输机研制之初，我国空军引进的伊尔-76运输机数量不足，由于俄罗斯方面的产能问题，以及俄罗斯政府诸多限制。在后续引进过程中非常不顺利。对于这样一款我国空军紧缺的大飞机，单纯依赖进口已经越来越不可靠。所以我国航空工业研制运-20运输机主要就是为了填补这一空白。
我国航空工业的科技工作者，从现实角度出发，以俄制的D30涡扇发动机为替代发动机，参考伊尔-76和C-17运输机一些成熟设计，结合本国航空工业所能提供的部件及子系统水平，经过几年时间终于在2012年底推出了运-20的原型机，并且于2013年1月26日，正式这种情况这一大飞机。
从外形上看，运-20运输机的工艺水平非常精湛，笔者曾经发过很多运-20运输机的高清图片上，从那些细节图片上，应该能看出我国航空工业几大主机厂的工艺水平。这几大主机厂此前为美国波音和欧洲空客生产了大量的机体部件，这些工厂的实力早已得到两大巨头的认可。
运-20飞机采用典型单翼T型尾翼的设计，这一点与国外几大主流运输机是一样的。运-20的货舱经过优化，其运载货物的能力高于伊尔-76运输机，在限制水平上，要高于美国的C-17运输机。这是一个不小的成就。
搭载4台D30涡扇发动机的运-20运输机，外观非常霸气，这要得益于设计师的诸多优化设计。进入21世纪后，我国航空工业多款军用飞机的外形设计均取得了巨大的进步，特别是歼-10战机到歼-20战机的跨越，可以用传奇来形容。
图片为运-20运输机主起落架特写，这种多轮设计，可以保证运-20飞机在野外机场起降。从图片中的细节可以看到做工非常精湛，笔者曾经近距离观察过这一部位，感觉与国外的C-17和A400M相比，几乎处于同一水平。
关于运-20运输机的发展方向，目前主要是批量生产早期型号，也就是配备D30发动机的量产版本，这个版本的飞机虽然运载能力没有达到65吨，但是胜在可以快速生产，性能已经非常成熟。这个批次的运-20运输机可以快速增大我国战略运输机的规模。运-20运输机的第二步是换装国产新一代涡扇发动机，关于这一型号的研制近几年应该有确切消息；运-20运输机目前有一款空中加油型已经试飞多年，相信这款空中加油机的性能要优于俄罗斯的伊尔-78空中加油机。据传使用了罕见的一硬两软的设计，其综合水平，大家可以自己想象。
另外运-20运输机的预警机改进型，应该也在研制过程中。从平台性能上看，虽然航空工业商飞的C919和C929更为合适。然而这两款飞机由于装配了大量西方国家的子系统和软件，想改造成军用飞机，短时间里是不可能的。所以如何提高我国空军战略力量，还得借助于以运-20运输机为基础的各种战略倍增器。
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